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另一方面，北京现代前几年超百万辆的年销量，也有部分得益于近年来日系车在市场中的低迷表现。如今日系车再度发力和全面复苏，从一定意义上说，是北京现代将部分日系车的市场份额“吐出来”了。产品力进步缓慢除了市场大环境的变化，上述业内人士表示，北京现代产品力进步缓慢也是阻碍其回归的因素。原本北京现代的流体雕塑风格设计是一大卖点，但其最新一代产品造型不变的流体雕塑风格却让消费者大呼失望；同时，北京现代在动力总成新技术革新与智能互联技术应用上的反应也较为缓慢。

据了解，在中国太平员工的眼中，王滨做事“雷厉风行”，决策效率高。在他任职资格获得监管部门批准的第二天，中国太平便与交通银行签订了全面合作协议。在王滨任内，中国太平与不少地方政府、金融机构签下了战略合作协议。在今年7月份召开的年中工作会议上，王滨正式提出全力打造“央企太平、科技太平、健康太平、国际太平”四个太平重大决策部署，总结3年来的业务发展，对精品内涵的进一步提炼和深化。

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基于上述判断，我们认为目前来看，甲醇的基本面仍然偏强，而这种格局可能要持续到十一月中旬左右，届时随着美国对伊朗制裁进入实质性阶段以及供暖对天然气的影响显现，甲醇的阶段性顶部或将形成。不同的是，如果利多兑现，市场供应仍然偏紧，那么甲醇的价格或将维持在高位。如果利多不兑现，在没有新的利多出现之前，多头或将获利了结，甲醇的价格或将震荡下行；而如果利多被证伪，则甲醇的价格或将大幅下挫。

她还说，电动汽车所需要的劳动力可能“略少于”燃油车。此前美国汽车工人联合会（UAW）表达了对于电动汽车占据更大市场份额将导致裁员的担忧。但芭拉强调，到本世纪30年代，燃油汽车仍将在美国销售中占很大比例。她补充说，该公司的发动机和变速箱工厂不会受到威胁，因为电动汽车也需要零部件。

其三，大城市群效应越来越突出。未来城市之间的竞争，必然是城市群之间的竞争。哪个城市群辐射力最强，就能吸纳最多的人口。这方面，珠三角和长三角遥遥领先，京津冀次之，其他城市群还有待孵化。其四，三四线城市的人口外流还会加速。一是经济周期变化，三四线经济缺乏长远预期，产业吸纳力越来越弱，人口会持续外流。二是高铁等交通设施的完善，让城市之间的距离缩短，这反过来加速部分三四线城市的人口外流。三是强省会、中心城市、城市群战略的推进，让资源越来越集中于中心城市，这对三四线显然不是好消息。